Plieninės pėsčiųjų takų skersinės sijos yra pagrindiniai konstrukciniai komponentai, skirti palaikyti pėsčiųjų takus ant tiltų ir kitų specializuotų konstrukcijų. Tai nėra įlieti -įterpti elementai, o veikiau iš anksto pagaminti konstrukciniai elementai, naudojami tiltų statybai. Tiltų inžinerijoje šios sijos įrengiamos skersai išilgai pirminių apkrovą{4}}nešančių elementų, tokių kaip pagrindinės sijos. Kol plokštės sijos,plieninės dėžės sijos, arbaplieninės santvarossudaro pagrindinę konstrukciją, išlaikančią traukinio įtemptas apkrovas, plieninė tako skersinė sija yra antrinė dalis.
Gaminame juos iš Q345B/Q355B, Q420 ir S355 klasių - arba A588 atmosferos poveikiui atsparaus plieno - iki GB 50017, EN 1993-2 ir AREMA, su L-kampiniais pagrindais, kirpimo smeigėmis, HD8 plokštėmis, 8,/1 sujungimo plokštėmis. šiluminės difuzijos arba epoksidinės sistemos, kurių tarnavimo laikas yra 25–50 metų.
Plieninio tako skersinės sijos specifikacija
| Prekė | Specifikacija |
|---|---|
| Produkto pavadinimas | Plieninė tako skersinė sija |
| Plieno Medžiaga | Q235B, Q345B (pagal pageidavimą galimos kelios medžiagos) |
| Projektavimo standartai | GB 50017 (Kinijos plieno konstrukcijos kodas) EN 1993 (Eurokodas 3) / AREMA (neprivaloma eksporto projektams) |
| Ryšio tipas | Varžtinė jungtis / suvirinta jungtis / hibridinė sistema Didelio{0}}stiprumo varžtai, 8.8 / 10.9 klasė |
| Paviršiaus apdorojimas | Karštas{0}}cinkavimas (ISO 1461) Cinko-turtingas epoksidinis gruntas + poliuretano danga Kelių-elementų lydinio ko-difuzija + pasyvinimas |
| Matmenys | Pagaminta pagal užsakymą-pagal pateiktus brėžinius |
| Suvirinimas ir NDT | Galimas pilnas suvirinimo patikrinimas Ultragarsinis tyrimas (UT), magnetinių dalelių tyrimas (MT) pagal užsakymą |
| Apsaugos nuo korozijos tarnavimo laikas | 25–50 metų (priklausomai nuo dangos sistemos ir aplinkos) |
| Programos | Geležinkelio tilto pėsčiųjų takai Greitųjų{0}}geležinkelio tiltų priežiūros prieigos sistemos Viadukų apžiūros platformos Geležinkelio tranzitinio tilto pagalbinės konstrukcijos |
📐Prašykite pritaikytos kainos pasiūlymo pagal savo projekto brėžinius!
Plieninio tako skersinės sijos savybės ir vaidmenys
Pagrindiniai plieninio tako skersinės sijos vaidmenys
Struktūrinis vientisumas ir šoninis tvirtinimas:Šios sijos užtikrina kritinį šoninį suvaržymą, stabilizuodamos pirmines išilgines sijas. Ši konfigūracija veiksmingai apsaugo nuo sukimosi arba šoninio pagrindinės konstrukcijos iškraipymo, kai yra veikiamos ekstremalios dinaminės apkrovos, atsirandančios dėl sunkių -traukinių ar greitųjų geležinkelių eismo.
Prieiga prie techninės priežiūros ir patikros:Šios sijos, skirtos palaikyti įvairias pėsčiųjų takų pakloto parinktis, sukuria saugią ir integruotą platformą personalui. Tai užtikrina saugią aplinką esminiams bėgių kelio patikrinimams ir įprastinei konstrukcijų priežiūrai.
Apkrovos kelias ir pasiskirstymas:Sujungdami tarpus tarp pirminių santvarų arba sijų, šie komponentai optimizuoja apkrovos kelią. Jie palengvina efektyvų gyvųjų apkrovų (iš geležinkelio eismo) ir tuščių krovinių (iš pėsčiųjų tako mazgo) perkėlimą per pirminę konstrukcinę sistemą ir
žemyn iki tilto atramų ir pagrindo.
Pagrindinės plieninio tako skersinės sijos savybės
Didelis stiprumo{0}}ir-svorio santykis:
Plieninės pėsčiųjų takų skersinės sijos gali atlaikyti dideles -traukinių geležinkelių apkrovas-maždaug penkis kartus didesnes už standartines greitkelio apkrovas-, nesukeldamos antstato per didelio nuolatinio savo svorio. Tai užtikrina optimalų apkrovos-našumą.
Gamybos tikslumas:
Plieninės takų skersinės sijos kontroliuojamoje gamyklos aplinkoje užtikrina išskirtinį matmenų tikslumą ir griežtas leistinas nuokrypas. Šis aukšto lygio išankstinis-inžinerijos lygis palengvina greitą,-be klaidų-įdiegimą vietoje ir sumažina lauko koregavimo poreikį.
Patvarumas ir atsparumas:
Tilto{0}}klasės konstrukcinis plienas pasižymi puikiu tvirtumu ir atsparumu smūgiams, todėl užtikrina ilgalaikį-patikimumą net atšiaurioje lauko aplinkoje ir didelės{2}}seisminės zonose.
Plieninių takų skersinių sijų prijungimas ir montavimas
Plieninio tako skersinių sijų mazgas susideda iš vertikalios juostos plokštės, sulenktos apatinės plokštės ir stačiakampės viršutinės dangtelio plokštės. Juostos plokštė yra orientuota vertikaliai, kad būtų pagrindinė konstrukcinė šerdis. Išlenkta plokštė yra patikimai privirinta prie apatinės juostos dalies, o stačiakampė viršutinė plokštė pritvirtinama prie viršutinės galinės dalies. L-kampinis tvirtinimo pagrindas yra integruotas ant viršutinės plokštės viršutinio paviršiaus. Be to, per viršutinę plokštę tiksliai suvirinamos kelios galvutės (cilindrinės smeigės). Ši konfigūracija suteikia supaprastintą, didelio{7}}patikimumo konstrukcinį sprendimą, užtikrinantį didesnę saugą ir supaprastintą įrengimą vietoje.
Plieninių takų skersinių sijų sujungimas
Spindulio-į-denį sąsaja:
Jungtys tarp plieninių sijų ir tilto pakloto yra suprojektuotos taip, kad būtų saugiai pritvirtintos, užtikrinant konstrukcijos tęstinumą, kad būtų išvengta komponentų slinkimo ir sumažinta eksploatacinė vibracija.
Sijos-su-guolio jungtis:
Visuose sąsajos komponentuose naudojami didelio{0}}tvirtumo varžtai, kad būtų užtikrinta puiki apkrovos-laikomoji galia ir išskirtinis visos konstrukcijos seisminis atsparumas.
Vidaus konstrukcijų gamyba:
Siekiant užtikrinti maksimalų konstrukcijos vientisumą ir ilgalaikį matmenų stabilumą, plieninėse sijose naudojamas visiškas -įskverbimas arba suvirinimas vidinėms jungtims.
Plieninių takų skersinių sijų montavimas
Svetainės paruošimas:
Patikrinkite inkaro angų padėtį pagal brėžinius. Išvalykite skyles nuo šiukšlių ir stovinčio vandens; vidiniai paviršiai turi būti sausi ir švarūs, kad būtų užtikrintas optimalus betono sukibimas su prieplauka.
Medžiagos išdėstymas:
Iš anksto{0}}pagamintas sijas ir reikiamą techninę įrangą pristatykite į montavimo vietą.
Montavimas ir tvirtinimas:
Sulygiuokite sijas su įterptomis plokštėmis ir pritvirtinkite konstrukciniais{0}}klasės varžtais.
🔩Įkelkite savo ryšio informaciją, kad galėtumėte optimizuoti inžineriją.
Plieninių takų skersinių sijų gamybos procesas
Mūsų plieninių takų skersinių sijų gamybos procesą paprastai sudaro šie etapai: plieninių plokščių pjovimas ir suvirinimas lazeriu, srove ir kelių-elementų šiluminės difuzinės dangos (TDC), pasyvavimas ir sandarinimas.
1. Lėkštės pjovimas:Plieninės plokštės tiksliai{0}}pjaunamos į reikiamus profilius lazerinėmis pjovimo staklėmis, griežtai laikantis brėžinių specifikacijų ir matmenų reikalavimų.
2. Surinkimas ir suvirinimas:Juostelės ir flanšų plokštės surenkamos į I-sekcijas, naudojant specializuotus įtaisus ir tvirtinimo detales. Tada komponentai integruojami suvirinant, o pirminės siūlės atliekamos naudojant automatinius arba pusiau automatinius procesus, pvz., povandeninį lankinį suvirinimą (SAW).
3. Varžtų skylių gręžimas:CNC gręžimo staklėmis į jungiamąsias plokštes išgręžiamos didelio-tikslumo varžtų skylės. Toks tikslumo lygis yra labai svarbus siekiant užtikrinti sklandų varžtų tvirtinimą-įrengiant vietoje.
4. Antikorozinis paviršiaus apdorojimas:Paviršiaus apsauga paprastai apima karštąjį{0}}galvanizavimą (HDG) arba kelių -lydinių terminę difuziją, po kurios seka pasyvavimas. Tai svarbus žingsnis siekiant užtikrinti ilgalaikį sijų -tarnavimo laiką.
🛠️Siųskite savo CAD/Tekla brėžinius greitam gamybos įvertinimui!
Mūsų pritaikymo paslauga
Ką galime pritaikyti
Pjūvis ir profilis (H-/I-pjūvio dydis pagal tarpatramį, plotį, apkrovą).
Medžiagos klasė (Q345B/Q355B, Q420, S355, A588).
Geometrija ir pagrindas (L-kampinis pagrindas, sulenkta apatinė plokštė, viršutinis dangtelis).
Jungtis ir techninė įranga (varžtų raštas, kirpimo smeigės, plokštės).
Korozijos sistema (HDG, TDC arba epoksidinė medžiaga pagal aplinką).
Kaip veikia tinkinimas
Siųsti tilto išdėstymą, tako plotį ir apkrovą.
Inžinierius pasiūlo skyrių, pažymį ir citatą.
Parduotuvės / jungčių brėžiniai patvirtinimui.
Gamyba, NDT ir dengimas.
Galutinis QC, VCI įvyniojimas, geležies{0}}dėklo pakavimas.
Pakavimas ir transportavimas
| Prekė | Detalė |
|---|---|
| Pakavimas | Kiekviena sija apvyniota VCI plėvele, paminkštinta guminiais lakštais. |
| Aparatinės įrangos dėžė | Varžtai ir smeigės pažymėtuose geležiniuose korpusuose; apsaugoti kampai. |
| Transportas | Plieniniai dirželiai + medinės atramos konteineriuose; FOB/CFR/CIF su sekimu. |
| Pristatymo laikas | 7–10 darbo dienų standartas; 12-18 dienų pagal užsakymą. |
| Dokumentai išsiųsti | Pakavimo sąrašas, sąskaita faktūra, MTC, suvirinimas/NDT, dengimas, parduotuvės/montavimo brėžiniai. |
📌 Ieškote šaltinių kitam geležinkelio tilto projektui? Pridėkite savo maketus ir teiraukitės dabar.
DUK:
Kas yra šaligatvio skersinė sija (tako laikiklis)? Kokios jo pagrindinės funkcijos?
Tai antrinė apkrovą{0}}nešanti sudedamoji dalis, sujungta su pagrindine tilto konstrukcija (arba konsolinė nuo pagrindinių sijų). Jo pagrindinės funkcijos apima:
Palaikoma pėsčiųjų tako infrastruktūra:Jis palaiko tilto paklotą ir turėklus, užtikrindamas saugų praėjimą ir darbo erdvę geležinkelių techninės priežiūros personalui.
Struktūrinio stabilumo didinimas:Veikdamas kaip neatskiriama šoninio tvirtinimo sistemos dalis, jis pagerina bendrą tilto sukimo standumą ir šoninį standumą.
Struktūrinės vibracijos mažinimas:Kartu su pagrindine struktūra jis slopina ir riboja pravažiuojančių traukinių sukeliamas vibracijas.
Kaip sumažinti skersinio sijos nuovargio žalą, kurią sukelia traukinio vibracija?
Ciklinės, kintančios geležinkelio eismo apkrovos sukelia nuovargio kaupimąsi. Įgyvendinamos šios strategijos:
Detalių optimizavimas:Siekiant pašalinti įtempių koncentraciją skersinės sijos-prie-pagrindinės sijos jungties, pirmenybė teikiama didelio-stiprumo varžtinėms jungtims arba sklandžiam suvirintam perėjimui.
Medžiagos pasirinkimas:Didelio -stiprumo mažo- legiruotojo (HSLA) konstrukcinis plienas skirtas užtikrinti puikų atsparumą trūkimams.
Eilinis patikrinimas:Nuovargio patikra atliekama griežtai laikantis projektavimo kodų, kartu su svarbių jungčių neardomuoju{0} testavimu (NDT), pvz., ultragarsiniu bandymu (UT).
Kaip užtikrinti konstrukcinių plieninių skersinių sijų tarnavimo laiką atšiaurioje aplinkoje?
Geležinkelio tiltus veikia lauko aplinka, kurioje yra daug drėgmės arba daug dulkių. Šios sistemos garantuoja ilgaamžiškumą:
Paviršiaus antikorozinis{0}}apdorojimas:Naudojamos karšto{0} cinkavimo (HDG), terminio purškimo aliuminio (TSA) arba stiprios dangos sistemos (pvz., cinko -turtingas epoksidinis gruntas + poliuretano viršutinis sluoksnis), atitinkantis ISO 12944.
Atmosferos poveikiui atsparaus plieno pritaikymas:Tam tikroms sausoms arba švarioms geležinkelio aplinkoms gali būti nurodytas nedažytas atmosferos poveikiui atsparus plienas, siekiant sumažinti eksploatavimo ciklo priežiūros išlaidas.
