Kodėl pakuočių eksportavimas yra{0}}kritinis projekto veiksmas
Vandenynų transportas kelia iššūkį plieninėms konstrukcijoms dviem būdais: mechanine deformacija dėl vibracijos, krovimo slėgio ir grubaus elgesio bei korozijos dėl druskos purslų ir kondensacijos. Dėžės kolona, santvara arba raištis, išeinantys iš dirbtuvės neviršijant tolerancijos, turi būti leistinosios ribos ribose. Standartais-pagrįstas pakavimo ir pakrovimo planas apsaugo suprojektuotą kiekvieno komponento būklę, užtikrina sklandų muitinės formalumų atlikimą ir bendrą pristatymo grafiką.
Eksporto pakuotėms taikomi tarptautiniai standartai
ISPM 15:visos medžio masyvo pakuotės (padėklai, dėžės, dugnas) yra termiškai{0}}apdorotos ir pažymėtos IPPC ženklu, kad būtų išvengta kenkėjų plitimo. Paskirties vietos, pvz., ES, JAV ir Australija, atmeta arba karantine -netinkama mediena.
GB/T 7284:karkasinės medinės dėžės sunkiems pramoniniams kroviniams sukonstruotos pagal šį standartą, turint apibrėžtą saugos koeficientą krovimui ir dinaminiam krovinių krovimui.
GB/T 13384:bendrosios techninės mechaninių ir elektros gaminių pakavimo sąlygos, apimančios apsaugos nuo drėgmės, rūdžių ir smūgių reikalavimus.
ISO 1496-1:1 serijos krovininiai konteineriai, reglamentuojantys pagrindo matmenis, įvertinimus ir konteinerių pakrovimo bandymus.
ISO 12944:Plieninių konstrukcijų apsauginių dažų sistemos, naudojamos kaip nuoroda nustatant jūrinių dangų specifikacijas.
Šios nuorodos taikomos kartu su projekto specifikacija ir paskirties šalies importo reikalavimais.
Komponentas{0}}Speciali pakuotės matrica
Pakavimo metodo suderinimas su komponento tipu yra vienas veiksmingiausių būdų išvengti gabenimo pažeidimų:
| Komponento tipas | Rekomenduojamas pakavimo būdas | Kritinės apsaugos savybės |
|---|---|---|
| Pagrindinės sijos ir kolonos | Plieniniai arba kietmedžio lopšiai su laisva apkrova | Guminės arba medinės kampų apsaugos; flanšo trinties trinkelės |
| Garbanos (C/Z sekcijos) | Vienodų ryšulių su austo audinio įvyniojimu | Surišimas reguliariais intervalais; nuo{0}}įbrėžimų |
| Maža techninė įranga (varžtai, plokštės) | Medinės dėžės iki GB/T 7284 | Vidinis rūšiavimas; VCI popieriaus įvyniojimas; sandarūs drėgmės maišeliai |
| Tiksliai apdirbtos detalės | Tvirtos dėžės su vietos nustatymo angomis | EPE putplasčio užpildas; trapūs ir taip-didėja{1}}žymės |
Jūrų apsaugos ir anti{0}}rūdžių schema
Staigūs dienos{0}}nakties temperatūros svyravimai sandariuose konteineriuose leidžia drėgnam orui kondensuotis ant šaltų plieninių sienų. Ši įstrigusi drėgmė yra pagrindinė metalo korozijos priežastis gabenant vandenyną. Todėl visa jūrų apsaugos schema sujungia kelis sluoksnius:
Paviršiaus apsauga:nurodyta dangų sistema yra visiškai sukietėjusi prieš pakrovimą, o sausos plėvelės storis (DFT) patikrinamas pagal dangos specifikaciją. Įprasta praktika yra dešimčių mikronų gamyklinis gruntas su gatavu kelių šimtų mikronų DFT{1}}laivinio lygio sistema; tikslios vertės visada atitinka projekto dangos specifikaciją ir korozijos kategoriją.
Garų barjeras:VCI (lakiųjų korozijos inhibitorių) maišeliai arba popierius apsaugo nedažytus jungiamuosius paviršius ir apdirbtas vietas.
Sausiklis:silikagelis arba mineralinis sausiklis dozuojamas atsižvelgiant į konteinerio tūrį, krovinio paviršiaus plotą ir maršruto drėgmę, o didinant{0}}atogrąžų maršrutų drėgnumą.
Isolation:mediniai padėklai ir dugnas neleidžia elementams patekti nuo konteinerio grindų ir leidžia orui cirkuliuoti.
Medžiagos{0}}Specialūs korozijos reikalavimai
| Medžiaga | Pavyzdys pažymiai | Jūrų rizika | Apsaugos reikalavimas |
|---|---|---|---|
| Anglies plienas | S355JR (EN 10025-2), ASTM A36, SS400 (JIS) | Druskos-purškimo oksidacija | Parduotuvė gruntas prieš pakraunant; baigta danga pagal projekto specifikaciją |
| Atmosferos poveikiui atsparus plienas | Q355GNH (GB/T 4171), ASTM A588 | Nestabilios rūdys ant nupjautų kraštų ir išgręžtų skylių | Kraštų gruntavimas ir VCI apvyniojimas ant apdirbtų paviršių |
| Cinkuotas plienas | Karštai cinkuoti elementai pagal ISO 1461 | Baltos rūdys nuo kondensato | Pasyvavimas prieš pakavimą; ventiliuojami ryšuliai be sandarios plėvelės plėvelės |
Konteinerių pakrovimo ir apsaugos strategija
Siekiant išvengti susidūrimo ir iškraipymo laivo judėjimo metu, taikomas nulinio{0}}judėjimo apsaugos standartas:
Pakabukai:varžtais pritvirtintos plieninės kaladėlės arba mediniai pleištai prie sunkių elementų pagrindo užtikrina šoninį stabilumą; suvirinimas konteinerių viduje leidžiamas tik gavus aiškų laivybos linijos sutikimą.
Pririšimas:didelio-tempimo poliesterio dirželiai arba vieliniai lynai su mažiausiai dviem tvirtinimo taškais kiekviename elemente ir apsauginėmis kampų apsaugais, kur tvirtinimas liečiasi su plienu.
Dunnage:krosnies-džiovintos kietmedžio tvirtinimo detalės yra įspraustas tarp komponentų ir konteinerio sienelių, kad sugertų kinetinę energiją transportavimo metu.
Laikymas:sunkūs ir ilgi daiktai apačioje, tolygus svorio paskirstymas, pakankami tarpai tarp elementų ir ilgesni daiktai atviruose-viršutiniuose arba plokščiuose{2}}stelažuose, jei taikoma.
Išankstinės-siuntos patikros kontrolinis sąrašas
Prieš uždarydami talpyklą, patikrinkite, ar: kampinės apsaugos yra visiškai savo vietose; vienodi garbanoti ryšuliai su įprastais dirželiais; smulkūs daiktai surūšiuoti ir supakuoti atskirai su įskaitomomis, vandeniui atspariomis etiketėmis; varžtai anti{0}}rūdžių apdoroti; kiekvienas sunkus elementas surištas bent dviem dirželiais; apsauginės pagalvėlės visuose tvirtinimo taškuose; medienos dunnage varomas sandarus; dažų apdaila nepažeista ir sausa; konteinerio vidus švarus ir sausas; desikantas, dedamas pakankamu kiekiu; nariai ant padėklų be tiesioginio kontakto su grindimis; nepažeistos konteinerio durelių tarpinės; ir ventiliacijos kamščiai atsidaro, kad sumažintų kondensacijos riziką.
Dažnai užduodami klausimai
Kl.: kaip valdoma drėgmės rizika lietaus sezono metu arba didelės drėgmės{0}}keliuose?
Didesnis{0}}drėgmės laikotarpiais ir atogrąžų maršrutais padidinamas sausiklio kiekis, visiems nedažytiems paviršiams taikoma VCI apsauga, o svarbiausios apdirbtos sudedamosios dalys gali būti supakuotos į barjerinius maišelius su kontroliuojamu vidinės drėgmės rodikliu. Tiksli schema derinama su maršrutu ir kroviniu.
K: Kokie yra plieno pakuočių ženklinimo reikalavimai?
Ant kiekvienos pakuotės turi būti aiškiai pritvirtinta etiketė, kurioje nurodytas elemento arba dalies numeris, svoris ir svorio centras bei reikalingi logistikos ir tvarkymo ženklai. Dėl trūkstamų arba neįskaitomų etikečių išpakavimas ir pakartotinis{1}}tvarkymas svetainėje, todėl padidėja išlaidos ir vėluojama.
Kl.: Kas atsitiks, jei medinė pakuotė nepaženklinta TIPK ženklu?
Neatitinkančios{0}}medinės pakuotės paskirties muitinė gali būti karantine arba atmesta. Visa gamintojo tiekiama mediena turi būti sertifikuota pagal ISPM 15, kad būtų išvengta šių brangių vėlavimų.
K: Ar dideles santvaras galima krauti į standartinius konteinerius?
Jei santvaros matmenys viršija vidinį bendrosios paskirties-konteinerio plotį arba aukštį, naudojami atviri-viršutiniai arba plokščiieji-stelažų konteineriai su tvirtais-tvarsčiais ir vandeniui atspariais brezentais, kad būtų užtikrintas saugus gabenimas.
K: Ar dangos dedamos prieš pakavimą ar po jos?
Nurodyta dangų sistema padengiama ir visiškai sukietėja prieš pakraunant, o DFT patikrinama prieš pakuojant. Jei pririšant ar tvarkant pažeidžiami dažai, prieš sandarinant talpyklą, atliekamas remontas.
Klausimas: Ar pakavimo schemas galima pritaikyti specialiems komponentams?
Taip. Individualiai pagaminti komponentai, dideli elementai ir netaisyklingos formos gauna pritaikytas pakavimo ir transportavimo schemas, kurias sukūrė inžinierių komanda, atsižvelgdama į komponentų geometriją, maršrutą ir projekto tvarkaraštį.