Kas yra plieninės dėžės sijos ir plokščių sijos?
A plieno dėžės sijayra tuščiavidurio, uždaro{0}}pjūvio sija, pagaminta suvirinant plienines plokštes į stačiakampį, kvadratinį arba trapecijos formos{1}}skerspjūvį. Kadangi sekcija yra uždara, ji sukuria nuolatinį šlyties srautą sukimo metu ir pasižymi labai dideliu sukimo standumu. Dėžės sijos plačiai naudojamos lenktuose tiltuose, ilguose -tarpatramiuose kabelinuose- ir kabamuosiuose tiltuose, miesto aukštuosiuose greitkeliuose ir sunkiųjų{6}}kranų sijose.
A plieninės plokštės sijayra pastatyta-I-(arba H-formos) sija, surinkta suvirinant arba prisukant atskiras plokštes - rulono plokštę ir viršutinės/apatinės flanšo plokštes - kartu su standikliais. Tai atvira sekcija, kuri labai efektyviai atlaiko vertikalią lenkimą išilgai stiprios ašies ir dažniausiai naudojama tiesiog atraminiuose ir ištisiniuose greitkelių tiltuose, pramoninių kranų kilimo ir tūpimo takuose bei perdavimo sijose.
Abu tipai yra pagal užsakymą{0}}pagamintos konstrukcijos dalys, o ne valcuotos standartinės sekcijos. Pasirinkimas priklauso nuo tarpatramio ilgio, apkrovos kelio, kreivumo, konstrukcijos prieigos ir eksploatavimo{2}} ciklo sąnaudų. Šiame vadove paaiškinami techniniai skirtumai ir pateikiamas praktinis tiltų ir pastatų projektų atrankos maršrutas.
Pagrindiniai skirtumai iš pirmo žvilgsnio
| Palyginimo elementas | Plieninė dėžės sija | Plieninės plokštės sija |
|---|---|---|
| Skersinis-pjūvis | Uždaras stačiakampis, kvadratas arba trapecija | Atidarykite I arba H formą |
| Sukimo standumas | Didelis (uždaras šlyties srautas) | Žemas (atvira sekcija, reikia tvirtinimo) |
| Lankstus elgesys | Puikus visomis kryptimis | Puikiai tinka tik stipriai ašiai |
| Atsparumas kirpimui | Bendrinamas dviem ar daugiau žiniatinklio tinklų | Neša vienas tinklas |
| Pasaulinis stabilumas | Didelis atsparumas šoniniam -sukimo lenkimui | Reikalingas šoninis tvirtinimas ir standikliai |
| Gamybos sudėtingumas | Aukštas (uždarosios ląstelės, daug standiklių, visiško{0}}siskverbimo suvirinimo siūlės) | Vidutinis (plokštuminis surinkimas, galimos automatizuotos linijos) |
| Aikštelės surinkimas | Dažniausiai suvirinami segmentai,{0}}virinimas dideliame aukštyje | Dažnai didelio stiprumo{0}}sujungimai varžtais |
| Tipiškas pritaikymas | Lenktos rampos, ilgi tarpatramiai, platūs deniai | Tiesūs vidutiniai tarpatramiai, kranų sijos, perdavimo sijos |
| Priežiūra | Uždara tuštuma, reikalingas sausinimas, mažas atviras plotas | Didesnis atviras paviršius, lengviau patikrinti |
Palygintas struktūrinis našumas
Sukimo standumas
Uždaros dėžės skerspjūvis-sukant sukuria uždarą šlyties srautą, kuris sulaiko deformaciją ir suteikia daug didesnį pasipriešinimą sukimui nei atvira panašaus svorio I{1}}pjūvis. Dėl to dėžės sijos yra standartinis pasirinkimas horizontaliai lenktiems tiltams ir deniams, kuriuos ekscentriškai apkrauna sunkiasvorės transporto priemonės.
Lankstumo talpa
Dėžės sijos viršutinės ir apatinės flanšo plokštės yra plačios ir sukuria didelį inercijos momentą, todėl abiem kryptimis užtikrinamas didelis visuotinis lenkimo pajėgumas. Plokštelės sijos koncentruoja medžiagą į du flanšus, atskirtus vienu giliu tinkleliu; jis labai efektyvus gravitacinėms apkrovoms, veikiančioms vertikaliai, tačiau jo šoninis (silpna-ašis) standumas yra ribotas.
Šlyties atsparumas ir stabilumas
Dėžės sijos kirpimas dalijasi dviem ar daugiau juostų, o vidinės diafragmos apsaugo juos nuo šlyties sulinkimo, todėl plonas juostas galima naudoti ekonomiškai. Plokštinė sija remiasi viena juosta; giliai plonoms juostoms reikalingi skersiniai ir išilginiai standikliai, kad būtų išvengta įstrižainės šlyties įlinkio. Dėl tos pačios priežasties plokštės sijos yra labiau linkusios į šoninį -sukimą, todėl ilgiems nesutvirtintam ilgiui reikia tvirtinimo sistemos.
Gamyba, montavimas ir priežiūra
| Aspektas | Plieninė dėžės sija | Plieninės plokštės sija |
|---|---|---|
| Suvirinimo poreikis | Visiškai{0}}siskverbiančios siūlės, ribotas vidinis kelių{1}}ląstelių suvirinimas, reikalaujantis NDT | Dažniausiai suvirinimo siūlės; iškraipymą lengviau valdyti |
| Parduotuvės paruošimas | Segmentai (vieno-ląstelio arba kelių-ląstelių) įtaisyti parduotuvėje, vežami į svetainę | Visos arba segmentinės sijos; lengvesni gabalai, mažesnė transporto paklausa |
| Aikštelės surinkimas | Suvirinimo būdu sujungti segmentai; išlyginimo kontrolė yra labai svarbi | Dažnai didelio stiprumo{0}}sujungimai varžtais; greitesnis montavimas |
| Kėlimas | Reikalingi dideli{0}}svoriai, didelio{1}}tonažo kranai | Vidutinis svoris, mažiau reikalaujantis krano galios |
| Apsauga nuo korozijos | Uždarą ertmę reikia padengti vidiniu sluoksniu arba nusausinti; išorinis plotas yra mažas | Visi paviršiai atviri; Srautinio srove, dengimas ir patikrinimas yra paprasti |
Dėžinių sijų kokybės kontrolė remiasi kvalifikuotomis suvirinimo procedūrų specifikacijomis (WPS), neardomuoju kritinių jungčių bandymu ir bandomuoju atitinkamų segmentų surinkimu. Plokštelių sijų atveju paprastai pakanka automatinių suvirinimo linijų ir standartinių matmenų patikrinimų. Abu tipai tiekiami su medžiagų malūno sertifikatais ir paviršiaus apdorojimu, pvz., šratiniu pūtimu iki Sa 2,5 su cinko -prisotintu gruntu ir apdailos sluoksniais, atitinkančiais ISO 12944, skirtą projekto korozijos kategorijai.
Kaip pasirinkti tarp dėžių ir plokščių sijų
Pasirinkite aplieninės plokštės sijakai išlygiavimas yra tiesus, apkrovos kelias daugiausia vertikalus, o biudžetas yra mažas: jis gali būti masiškai -gaminamas automatizuotomis linijomis, jį lengviau transportuoti ir kelti, jis greitai sujungiamas didelio stiprumo{1}}varžtais. Tai patikrintas sprendimas, skirtas paprastai atraminiams ir ištisiniams vidutinio diapazono tarpatramiams, kranų sijoms ir pastatų perdavimo sijoms.
Pasirinkite aplieno dėžės sijakai tiltas yra išlenktas arba pasviręs, kai ekscentriškos apkrovos, kai ilgiems tarpatramiams ar platiems deniams reikia mažiau atramų arba kai prioritetas yra lygi, moderni išvaizda ir mažai priežiūros reikalaujantis paviršiaus plotas. Dėžės sijos taip pat yra pageidaujamos tiltams esant stipriam vėjui, nes uždaras profilis gali būti formuojamas aerodinamiškai, ir laipsniško paleidimo schemose.
Abu tipai turėtų būti sukurti pagal projekto regiono - reglamentuojantį kodą, pavyzdžiui, AASHTO LRFD Šiaurės Amerikoje, Eurocode 3 (EN 1993) Europoje arba GB 50017 / GB 50010 serija Kinijoje - naudojant konstrukcinio plieno rūšis, tokias kaip ASTM A709 Grade 50, EN 1002 arba 591 GB3551. Q355/Q420 su atitinkamais suvirinamumo ir atsparumo reikalavimais.
Gaukite nemokamą sijų pasirinkimo apžvalgą ir citatą
Dažnai užduodami klausimai
Kokie yra pagrindiniai dėžinių sijų tipai?
Dėžės sijos skirstomos pagal skerspjūvio formą- į stačiakampes, trapecijos arba apskritimo formas, o pagal langelių išdėstymą – į vienos-ląstelės, kelių{2}}ląsteles arba daugia{3}}dėžutes. Dėl savo aerodinaminio efektyvumo trapecijos formos (trikampio{5}}dugno) plieninė dėžė yra įprasta ilgo-laidų-kabamiesiems tiltams.
Kodėl lenktiems tiltams pirmenybė teikiama dėžinėms sijomis?
Lenkta tilto danga apkraunama tiek vertikaliai, tiek sukimo būdu. Uždaroji dėžės dalis atspari sukimuisi esant uždaram šlyties srautui ir nereikalauja išorinio tvirtinimo, todėl denis yra kompaktiškas ir leidžia išlaikyti siaurus horizontalius spindulius be didelių iškraipymų.
Ar plokštės sijos yra pigesnės nei dėžės?
Paprastai taip paprastiems, tiesiems tarpatramiams. Plokštinių sijų gamyba yra plokštuminė ir lengviau automatizuojama, medžiaga naudojama arti neutralios ašies tik ten, kur reikia, o montavimas vyksta greičiau su varžtais. Palyginimas priklauso nuo tarpatramio, denio pločio, plieno rūšies ir vietos sąlygų, todėl kiekvienam projektui reikalinga inžinerinė sąmata.
Kokie suvirinimo ir tikrinimo reikalavimai taikomi dėžinėms sijoms?
Pagrindinės siūlės paprastai yra visiškai įsiskverbiamos suvirinimo siūlės, atliekamos pagal kvalifikuotas suvirinimo procedūrų specifikacijas (WPS) ir tikrinamos ultragarsiniu (UT), radiografiniu (RT) arba magnetinių dalelių (MT) bandymu. Nuorodiniai dokumentai apima AWS D1.5 tiltų suvirinimui ir EN 1090 plieninių konstrukcijų vykdymui.
Ar galima naudoti plokštelinę siją ilgiems tarpatramiams?
Taip, naudojant gilesnę juostą ir tvirtinimo sistemą, plokštelinės sijos gali nutiesti didelius atstumus, tačiau už tam tikro tarpo papildomas plienas, skirtas standžiams ir sutvirtinimui, daro dėžės siją ekonomiškesnę, ypač kai susiduriama su sukimu ar kreivumu.
Kokios plieno rūšys paprastai naudojamos tiltų sijose?
Įprastos klasės yra ASTM A709 Grade 36/50/50W, skirtos JAV projektams, EN 10025 S355J2 ir S355NL Europoje ir GB/T 714 arba GB/T 1591, pvz., Q355 ir Q420, Kinijoje. Galutinė klasė priklauso nuo takumo stiprumo, kietumo projektinėje temperatūroje ir projekto suvirinamumo reikalavimų.